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德國SICK傳感器注意事項(xiàng)是什么？

發(fā)布時(shí)間:2019-09-23

    德國SICK傳感器注意事項(xiàng)是什么？
    德國SICK傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但為了**測試精度，我們?nèi)杂性S多在使用中要注意的問題，下面列出一些基本要求?！　》Q重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對(duì)其計(jì)量**均可能造成極大損害。對(duì)于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等）。
    安裝德國SICK傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性，一般要求*于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。　　水平調(diào)整：水平調(diào)整有兩個(gè)方面的內(nèi)容。
    一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個(gè)稱重傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上（用水準(zhǔn)儀），尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點(diǎn)，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。
    每種德國SICK傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時(shí)，一定要在此方向上加載負(fù)荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應(yīng)盡量避免。
    盡量采用有自動(dòng)定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。
    要說明的是：有些橫向力并不是機(jī)械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。
    德國SICK傳感器某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應(yīng)讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實(shí)負(fù)荷合而引起誤差。
    材料的**也有了進(jìn)一步的提*，使用面也在不斷的擴(kuò)大，因而對(duì)材料的檢驗(yàn)也提出了更*的要求。眾所周知，在上世紀(jì)80年代之前，材料試驗(yàn)機(jī)的使用僅局限于金屬等少數(shù)領(lǐng)域，而如今，材料試驗(yàn)機(jī)的使用范圍已不再只限于金屬等領(lǐng)域了，它已經(jīng)擴(kuò)展到了所有的行業(yè)?！　〔牧显囼?yàn)機(jī)由過去的手動(dòng)液壓試驗(yàn)機(jī)一統(tǒng)天下，發(fā)展到今天，多種控制模式并存，**特點(diǎn)各異，百花齊放的時(shí)代，在這琳瑯滿目的試驗(yàn)機(jī)中，如何選擇一款適合自己特點(diǎn)的試驗(yàn)機(jī)是大多數(shù)用戶所關(guān)心的事。一、常見萬能材料試驗(yàn)機(jī)的種類目前市場上常見的萬能材料試驗(yàn)機(jī)主要有兩大系列，四種類型：
    1、液壓系列：手動(dòng)液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)、電液伺服液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)
    2、電子萬能系列：常規(guī)電子萬能材料試驗(yàn)機(jī)、***電子萬能材料試驗(yàn)機(jī)。二、**特點(diǎn)
    1）手動(dòng)液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)手動(dòng)液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)主要采用簡易*壓油源作為動(dòng)力源，手動(dòng)調(diào)整閥作為控制元件，并進(jìn)行人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載，因而，它屬于開環(huán)控制系統(tǒng)。稱重傳感器由于受油源流量及主機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，它的油缸活塞行程較小，常見的一般在300mm左右，它的試驗(yàn)速度一般也較小?！　∈軆r(jià)格因素的影響，測力傳感器一般采用壓力傳感器（大噸位基本采用壓力傳感器），因而，精度較低，量程較小，一般精度為1級(jí)或2級(jí)，量程一般為4%-100%F.S。
    德國SICK傳感器摩擦力的影響，噸位一般很難做到很小，國內(nèi)小為5T。但由于它所特有的**及大噸位的特點(diǎn)，目前，在成品檢驗(yàn)、單一材料指標(biāo)的測試中還在大量使用。
    2）電液伺服類萬能材料試驗(yàn)機(jī)它主要采用了精密*壓油源作為動(dòng)力源，使用伺服閥或比例閥作為控制元件進(jìn)行閉環(huán)自動(dòng)控制，因而控制**較*，一般可實(shí)現(xiàn)載荷、應(yīng)變、位移三種控制模式。同手動(dòng)液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)一樣，受油源流量的限制，他的試驗(yàn)速度較低。
    由于德國SICK傳感器采用閉環(huán)自動(dòng)控制，系統(tǒng)剛度成了整個(gè)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。眾所周知，液體的剛度是比較低的，為了盡可能的減少液體對(duì)整機(jī)剛度的影響，一般電液伺服試驗(yàn)機(jī)的行程都不大，同樣受整機(jī)剛度的影響，電液伺服類試驗(yàn)機(jī)的噸位都不可能做的很小，基本上都在一噸以上。
    前應(yīng)詳細(xì)閱讀產(chǎn)品樣本及使用說明書,安裝時(shí)壓力接口不能泄露,確保量程及接線正確。壓力傳感器及變送器的外殼一般需接地，信號(hào)電纜線不得與動(dòng)力電纜混合鋪設(shè), 傳感器及變送器周圍應(yīng)避免有強(qiáng)電磁干擾。
    變送器測量部分的檢查變送器測量部分產(chǎn)生的故障，都會(huì)引起變送器無輸出或輸出不正常，因此應(yīng)首先檢查變送器的測量敏感部件，拆下法蘭，檢查敏感部件隔離膜片有無變形，破損和漏油現(xiàn)象發(fā)生。
    拆下補(bǔ)償板，不取出敏感部件，檢查插針對(duì)殼體的絕緣電阻，在電壓不超過100V的情況下，絕緣電阻不應(yīng)小于100MΩ。接通電路和氣路，當(dāng)壓力信號(hào)為量程上限值時(shí)，關(guān)閉氣源，輸出電壓和讀數(shù)值應(yīng)穩(wěn)定不動(dòng)。如果輸出電壓下降，則說明變送器有泄漏，可用肥皂水檢查出泄漏部位。
    電容式壓力變送器常見故障分析與處理方法電容式壓力變送器測量部分敏感部件采用全焊接結(jié)構(gòu)，電子線路部分采用波峰焊接和接插件安裝方式，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用，故障甚少。
    對(duì)絕大多數(shù)使用者來就，如發(fā)現(xiàn)敏感部件出現(xiàn)故障，一般無法自行修復(fù)，應(yīng)與聯(lián)系更換其整體部件。
    變送器電路部分的檢查接通電源，在給定輸入壓力信號(hào)后，檢查變送器輸出端電壓信號(hào)的狀態(tài)。
    若無輸出電壓，應(yīng)首先檢查電源電壓是否正常;是否符合供電要求;電源與變送器及負(fù)載設(shè)備之間有無接線錯(cuò)誤。如果變送器接線端子上無電壓或極性接反均可造成變送器無電壓信號(hào)輸出。排除上述原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查放大器板線路中元件有無損壞問題;線路板接插件有無接觸不*現(xiàn)象，可采取對(duì)照正常儀表的測量電壓與故障儀表對(duì)應(yīng)的測量電壓相比較的方法，確定故障點(diǎn)，必要的情況下可更換有故障的放大器板。在對(duì)流量型變送器檢查時(shí)，對(duì)J型放大器板應(yīng)特別要注意采取防靜電措施?！　‖F(xiàn)場故障檢查施工現(xiàn)場出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于壓力變送器使用和安裝方法不當(dāng)引起的，歸納起來有幾個(gè)方面。1.一次元件(孔板、遠(yuǎn)傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對(duì)，取壓點(diǎn)不合理。
    2.引壓管泄漏或堵塞，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體，變送器過程法蘭中存有沉積物，形成測量死區(qū)。3.變送器接線不正確，電源電壓過*或過低，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不*。
    4.沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求安裝，安裝方式和現(xiàn)場環(huán)境不符合技術(shù)要求。

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