日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸特長(zhǎng)
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產(chǎn)品名稱: 日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸特長(zhǎng)
產(chǎn)品型號(hào): MGQM20-20
產(chǎn)品展商: SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸特長(zhǎng)
帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。
結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度*，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。
可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。
此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，適合用于輸送線上*精度升降和定位等。
日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸特長(zhǎng)
日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸特長(zhǎng)
的詳細(xì)介紹
日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸特長(zhǎng)
應(yīng)用范圍：
帶液壓緩沖器，故氣缸運(yùn)動(dòng)速度*，吸收沖擊能力強(qiáng)
帶行程調(diào)整裝置
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。
對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質(zhì)除使用*碳鋼管外，還是用*強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
外觀設(shè)計(jì)
薄型氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和專用設(shè)備上。
薄型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
薄型氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
可帶端鎖
移動(dòng)后端板的位置，便能調(diào)整行程
耐橫向負(fù)載能力強(qiáng)。
**特點(diǎn)：
耐扭轉(zhuǎn)力矩強(qiáng)。
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。
工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提*壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。
帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。
結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度*，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。
可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。
此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，適合用于輸送線上*精度升降和定位等。
不回轉(zhuǎn)精度*。
導(dǎo)向桿的軸承可選擇滑動(dòng)軸承或球軸承。
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形式
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系列/CAD
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動(dòng)作方式
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缸徑 (mm)
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滑動(dòng)軸承形
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MGQM 
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雙作用
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12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
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球軸承
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MGQL
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特長(zhǎng)
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耐橫向負(fù)載，*精度桿不回轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿一體型氣缸。
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適合用于輸送線上的限位機(jī)及提升機(jī)。
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